| 公路隧道双洞互补式通风适用性分析 |
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| 引用本文： | 王亚琼,蒋学猛,武义凯,谢永利.公路隧道双洞互补式通风适用性分析[J].现代隧道技术,2015(3):14-22. |
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| 作者姓名： | 王亚琼 蒋学猛 武义凯 谢永利 |
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| 作者单位： | 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室;弗吉尼亚理工大学土木工程与环境工程系;陕西省交通建设集团公司 |
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| 基金项目： | 陕西自然科学基金(2014JM7245);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013G1502027,2013G3214011) |
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| 摘 要： | 为研究公路隧道双洞互补式通风的适用性,文章基于隧址海拔和温度、隧道长度和纵坡、隧道交通量和交通组成、隧道双洞间距等因素对互补式通风负荷比及通风效果的影响进行计算分析。研究结果表明:当隧道上下行通风负荷比大于1.5或隧道单向纵坡绝对值在1.5%~2.0%之间时,适宜采用互补式通风;隧道长度在4.5~6 km之间时,采用双洞互补式通风最经济实用;交通量和交通组成的影响关系显示隧道大型车混入率在35%~50%之间时宜考虑采用互补式通风;双洞隧道适合采用互补式通风的最小间距为30 m。
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| 关 键 词： | 公路隧道 互补式通风 适用性 需风量 双洞间距 |
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