高速铁路轨道测量测站高程搭接精度研究 |
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引用本文: | 邓川.高速铁路轨道测量测站高程搭接精度研究[J].铁道勘察,2018(4). |
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作者姓名: | 邓川 |
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作者单位: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 在高速铁路轨道测量工作中,常因为测站高程搭接精度超限而需重复设站测量,严重影响作业效率。从轨道测量的原理和方法出发,通过理论推导和精度估算,并结合轨道平顺性指标,对影响测站高程搭接精度的因素进行分类研究。研究结果表明:高速铁路轨道测量按分站单向三角高程测量方式进行高程测量,在极端条件下,测站高程搭接精度难以满足±2 mm的精度要求,自由设站精度是影响测站高程搭接精度的主要因素。通过提高自由设站的精度,可有效提升测站的高程搭接精度;采用余弦函数平滑处理搭接高程,可明显改善和保证测站间的相对精度,减少不必要的重复设站测量,提高作业效率。
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