日本开发DMV公铁两用车 |
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摘 要: | 最近,日本JR北海道公司试验的DMV公铁两用车,由于其后轮胎在轨道上的接触面积是公路的1/3,因而对于后轴重分配控制系统采用后导轮支撑,以防止超出车轮蠕滑率的极限;由于该车的脱轨危险性高,所以采用圆筒形橡胶弹簧,对导轮轴箱进行柔性固定;车轮踏面的轮缘角高达87°,以保证脱轨系数为2.33;由于前后导轮轴距大,曲线上后车轮横向移动大,所以加大了后车轮的宽度。该车的行车防护系统使用GPS,并建立了运行管理系统。
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关 键 词: | 公铁两用车 日本 开发 运行管理系统 车轮踏面 脱轨系数 接触面积 控制系统 |
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