| 客运专线铁路桥梁耐久性混凝土的研究与应用 |
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| 作者姓名： | 张勇 杨富民 王保江 石新桥 |
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| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院,北京,100081
2. 郑西铁路客运专线公司,西安,710068 |
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| 摘 要： | 结合郑州-西安铁路客运专线工程,采用现场原材料对预制箱梁用C50高性能混凝土,尤其是混凝土耐久性的主要影响因素进行了研究和分析.对混凝土电通量的影响因素之一矿物掺和科的数量和种类研究表明,当粉煤灰掺量大于15%或掺入矿粉大于30%时混凝土电通量能满足小于1000 C的要求.含气量达到2.5%～3.5%时,混凝土经过200次冻融循环后相对动弹性模量高于85%,抗冻性良好.最后,介绍了郑西铁路混凝土箱梁的工艺要求.
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| 关 键 词： | 客运专线 混凝土 耐久性 应用 客运专线 铁路桥梁 耐久性混凝土 种类研究 工艺要求 预制箱梁 抗冻性 相对动弹性模量 冻融循环 含气量 矿粉 掺入 粉煤灰掺量 矿物 电通量 分析 影响因素 高性能混凝土 材料 工程 |
| 文章编号： | 1003-1995（2008）01-0103-03 |
| 收稿时间： | 2007-08-20 |
| 修稿时间： | 2007-10-15 |
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