基于缩尺试验分析隧道火灾自熄机理

为掌握隧道火灾自熄特性，采用缩尺试验方法建立隧道模型进行分析，研究结果表明：障碍物上部封堵时对隧道产生的自熄效果比下部封堵更有效，隧道火灾的自熄随封堵物距火源的距离越远，自熄时间越长，对火灾和烟气的控制效果更差；隧道火灾的自熄时间与隧道壁面边界无关，但火源处的氧气浓度和二氧化碳浓度受壁面边界的影响，当隧道壁面为防火板壁面时，能加快氧气的消化率，增加二氧化碳的生成量。