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| 提高185/70SR13轿车子午线轮胎动平衡的合格率 | |
| 引用本文： | 郁宗隽,韩兆炳.提高185/70SR13轿车子午线轮胎动平衡的合格率[J].汽车技术,1995(5). |
| 作者姓名： | 郁宗隽 韩兆炳 |
| 作者单位： | 上海理工轮胎橡胶工业企业管理研究所(郁宗隽)，上海轮胎橡胶集团公司正泰橡胶厂(韩兆炳) |
| 摘 要： | 轿车轮胎“动平衡合格率”是一项重要的技术经济指标。动平衡不合格的轮胎在高速行驶时，影响车轮泪直线行驶，容易发生交通事故；同时还会产生剧烈震动，致使车辆机件辰报和轮胎疲劳。德国大众汽车公司标准规定：“185／70SR13轿车子午线轮胎动平衡双面不得超过729（包括轮同）”．“上海大众”最新规定：“动平衡不合格的轮胎一律不准安装在桑塔纳轿车上使用。”动平衡合格率的高低，直接影响到轮胎配套厂的生存与发展。1．帕累特分析185／70SR13轿车子午线轮胎动平衡合格率的提高，涉及到轮胎各个部件本身的质量分布均匀状况并与其所处… |
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