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| 基于蒙特卡罗法的动力总成悬置系统稳健性设计 | |
| 引用本文： | 时培成,陈无畏,高立新. 基于蒙特卡罗法的动力总成悬置系统稳健性设计[J]. 汽车工程, 2010, 32(8) |
| 作者姓名： | 时培成 陈无畏 高立新 |
| 作者单位： | 1. 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009;安徽工程大学机械与汽车工程学院,芜湖,241000 2. 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009 3. 奇瑞汽车股份有限公司,芜湖,241009 |
| 基金项目： | 国家863计划项目，安徽省教育厅自然科学基金项目 |
| 摘 要： | 建立汽车动力总成悬置系统6自由度动力学模型,并以其6自由度解耦率最大为优化目标,各悬置的垂向刚度为设计变量,总成激励频率及其固有频率为约束,采用能量解耦法对悬置系统进行优化,获得全局优化解。将优化解视为具有正态分布特征的随机变量,应用蒙特卡罗法对悬置系统进行稳健性分析,以考察设计值的变异对目标函数的影响。分析结果表明,设计变量存在微小变化时,设计值能保证悬置系统的稳健性,提高了产品设计的成功率。 |
| 关 键 词： | 动力总成 悬置系统 稳健性设计 蒙特卡罗法 |
Robustness Design of Powertrain Mount System Based on Monte Carlo Method |
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| Shi Peicheng,Chen Wuwei,Gao Lixin. Robustness Design of Powertrain Mount System Based on Monte Carlo Method[J]. Automotive Engineering, 2010, 32(8) | |
| Authors: | Shi Peicheng Chen Wuwei Gao Lixin |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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