轴承压装力曲线不合格的原因及处理 |
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引用本文: | 孟庆江,邓立,范文明. 轴承压装力曲线不合格的原因及处理[J]. 铁道车辆, 2003, 41(5): 33-34 |
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作者姓名: | 孟庆江 邓立 范文明 |
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作者单位: | 北京铁路局,秦皇岛车辆段,河北,秦皇岛,066000 |
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摘 要: | 1问题的提出 轴承是货车的重要组成部分,在运用过程中,承受着转向架、车体和货物的重量,且受力复杂.轴承压装质量不高是列车发生热轴、切轴事故的原因之一,而轴承压装力又是直接影响滚动轴承压装质量的关键参数.正确判断压装力的大小,保证轴承压装质量,对保障行车安全至关重要.微机的应用及轴承压装力曲线的建立解决了这一难题,可以通过微机计算、判断、打印出轴承压装力值和曲线来判断压装质量是否合格.秦皇岛车辆段仅在1998年9月?1 月间压装的276组轴承中,就有65组轴承压装力曲线不合格,占压装总数的23.6%.经全面剖析发现,微机对轴承压装力误判是造成压装力曲线不合格的主要原因.因此,对这一问题进行认真分析并采取相应的对策十分重要.
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关 键 词: | 货车 压装力曲线不合格原因 处理方法 轴承压装 铁道车辆 |
文章编号: | 1002-7602(2003)05-0033-02 |
修稿时间: | 2002-08-21 |
Causes to the Unqualified Curve of the Press-Mounting Forces for Bearings and the Disposition |
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