| 高铁槽形梁斜拉桥塔梁固接结构试验研究及数值分析 |
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| 引用本文： | 戴公连,粟淼.高铁槽形梁斜拉桥塔梁固接结构试验研究及数值分析[J].铁道学报,2015(3):85-92. |
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| 作者姓名： | 戴公连 粟淼 |
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| 作者单位： | 中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51378503,U1334203) |
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| 摘 要： | 以沪昆高铁某独塔斜拉桥为研究对象,模型试验与数值模拟相结合,研究槽形截面斜拉桥的塔梁固接结构模型的试验方法、受力状态、极限承载能力以及传力机理等。研究表明:运营阶段荷载作用下,斜拉桥塔梁固接区的应力水平较低,纵向和竖向正应力在6.5 MPa以内,塔梁结合部具有较强的安全储备;在梁体抗弯强度极限荷载下,靠近固接区主跨侧槽形梁断面最先破坏,固接区截面抗弯强度大于主梁断面;槽形截面边箱梁和桥面板传力特征在主梁和塔梁固接区基本一致,边箱梁为主要受力构件;较之于塔梁固接区,主梁内的桥面板剪力滞效应更为明显。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 槽形梁 斜拉桥 塔梁固接结构 模型试验 数值分析 |
Experimental Study and Numerical Analysis on Pylon-Girder Rigid Fixity Structure of a Trough Girder Cable-stayed Bridge in High-speed Railway |
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| DAI Gong-lian;SU Miao.Experimental Study and Numerical Analysis on Pylon-Girder Rigid Fixity Structure of a Trough Girder Cable-stayed Bridge in High-speed Railway[J].Journal of the China railway Society,2015(3):85-92. |
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| Authors: | DAI Gong-lian;SU Miao |
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| Institution: | DAI Gong-lian;SU Miao;Scool of Civil Engineering,Central South University;National Engineering Laboratory for High-speed Railway Construction; |
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