“先隧后站”区间与车站接口环梁施工技术

对于施工中出现的“先隧后站”工况，区间盾构隧道与车站接口环梁或位于内衬墙、或超出内衬墙，需要拆除部分管片并外扩围岩，存在安全风险并施工困难。针对地铁重庆西站接口环梁施工存在的问题，采用将外露管片预留200 mm长伸入内衬墙，其余使用线切割锯切除，环梁与内衬墙一体现浇的施工方案。介绍了管片切割、吊离及内部支撑搭设、环梁浇筑的关键施工技术。采用切除后与内衬墙同时现浇法施工环梁，施工后接口位置未发生明显的渗漏水，且安全可控、效益明显。