| 疲劳当量温度计算方法研究 |
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| 引用本文： | 孟岩,潘峥嵘,李艳春.疲劳当量温度计算方法研究[J].华东公路,2008(3). |
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| 作者姓名： | 孟岩 潘峥嵘 李艳春 |
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| 作者单位： | 南汇区重大工程建设办公室 上海市201300(孟岩，潘峥嵘)，河北工业大学土木工程学院 天津市300130(李艳春) |
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| 摘 要： | 现行规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异,以此温度作为各地区的设计温度显然是不足取的。作为控制沥青路面疲劳开裂的代表温度,应该将路面温度与荷载交通量综合表示。为此,根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种加载模式进行分析,讨论了何种加载模式适用于路面实际疲劳状况。对影响沥青路面疲劳寿命的因素,包括控制条件、荷载作用时间、沥青及其混合料性质等加以分析。结合SHELL以控制应变模式计算疲劳寿命的方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度。提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围,此研究结果为提高路面结构分析精度提供可靠的温度参数依据。
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| 关 键 词： | 路面工程 疲劳寿命 荷载作用时间 控制条件 疲劳当量温度 |
Research on Fatigue Equivalent Temperature Calculation Method |
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| Meng Yan,Pan Zhengrong,Li Yanchun.Research on Fatigue Equivalent Temperature Calculation Method[J].East China Highway,2008(3). |
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| Authors: | Meng Yan Pan Zhengrong Li Yanchun |
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