影响高速三体船连接桥砰击压力峰值因素研究 |
| |
作者姓名: | 曹正林 吴卫国 |
| |
作者单位: | 1. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063 2. 武汉理工大学交通学院,武汉,430063;高速船舶工程教育部重点实验室,武汉,430063 |
| |
基金项目: | 国家863计划项目资助(批准号:2006AA11Z227) |
| |
摘 要: | 船舶的砰击问题是一个包含动边界、结构-空气-水三者耦合的非线性、非定常问题,一直是船舶领域研究的前沿热点.新船型高速三体船的砰击问题与常规单体船不同,除了主船体底部砰击外还包括连接桥砰击,这使高速三体船的砰击问题更为复杂.文中利用LS-DYNA仿真软件建立高速三体船结构二维有限元模型,计算其入水过程中连接桥的砰击问题.计算中考虑高速三体船的空气层、结构质量、连接桥宽度和主船体的舭升高角度因素对连接桥砰击压力峰值影响.通过分析,得出各个因素对高速三体船连接桥砰击压力峰值的影响规律.
|
关 键 词: | 高速三体船 连接桥 砰击 空气层 结构质量 连接桥宽度 舭升高角度 |
收稿时间: | 2007-10-12 |
修稿时间: | 2007-10-12 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |
|