| 桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性 |
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| 引用本文： | 乔神路,高亮,曲村,辛涛.桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性[J].西南交通大学学报,2010,45(5). |
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| 作者姓名： | 乔神路 高亮 曲村 辛涛 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家863计划资助项目，铁道部科技研究开发计划资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响.结果表明:减小轨道板/底座板伸缩刚度,对轨道结构变形影响较小,但下部结构受力明显降低,最大降幅约为90%;增加摩擦板长度,有利于控制桥上无缝道岔的受力与变形,可减小下部结构受力,当摩擦板长度由50 m增至100 m时,端刺受力可减小约18%;桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔宜铺设在连续梁上.
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| 关 键 词： | 桥上无缝道岔 纵连板式无砟轨道 力学特性 影响因素 |
Mechanical Properties of Continuous-Slab-Track Welded Turnout on Bridge |
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| QIAO Shenlu,GAO Liang,QU Cun,XIN Tao.Mechanical Properties of Continuous-Slab-Track Welded Turnout on Bridge[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2010,45(5). |
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| Authors: | QIAO Shenlu GAO Liang QU Cun XIN Tao |
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