关于车辆液力减振器设计的几个基本问题 |
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引用本文: | 俞德孚,郭士义,李文斌,魏民.关于车辆液力减振器设计的几个基本问题[J].汽车技术,1983(2). |
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作者姓名: | 俞德孚 郭士义 李文斌 魏民 |
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作者单位: | 北京工业学院车辆工程系,北京市汽车减震器厂,北京市汽车减震器厂,北京市汽车减震器厂 |
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摘 要: | 本文是北京工业学院和北京市汽车减震器厂联合研制S30-19A_2减振器的基本技术总结。文章用常规设计的观点分析了车辆液力减振器的工作原理和工作特性,并就减振器内特性和外特性的关系、减振器开阀点的合理设计、减振器阻力热衰减率的控制等几个有关车辆液力减振器设计的基本问题进行了探讨;它的基本观点已反映在S30-19A_2减振器的设计中,并通过样品试验和技术鉴定获得了初步验证。
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