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| 自卸车箱体自重在全球演变的过程 | |
| 作者姓名： | PeterHoogendorn |
| 作者单位： | 海沃集团 |
| 摘 要： | <正>在不同时间,在全球各地我们可能看到不同的自卸车的升级。箱体的减重或者轻量化有几个因素,一个是国内的法律法规的要求,二是运输效率的要求,三是提高装载量的要求,这样可以挣更多的钱。我们所说的传统自卸车的箱体在1950年出现,在此后几十年的发展过程中自卸车车箱逐渐升级,从1970年法国的吉约姆车箱,到半挂车车箱,U型车箱,欧洲的铝合金箱体,以及2000年开发出的复合材料的自卸车车箱。图1是在美国,图2是在韩国,两个图片的共同点是自卸车超载造成了桥梁的塌陷,所以对自卸车要求限重,特别是在韩国有关自卸车限重法规更严格。图3是荷兰的一个高速公路上称重的照片,如果发现超重就会 |
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