山体开挖对既有隧道的动力影响评估

荆溪路部分区段从山体旁边穿过，设计方案是对山体进行开挖，形成路堑。路基开挖宽度为30nl，刑它的最大高度12．7m，铁路隧道与道路的水平最近距离约40m。采用ABQUS对爆破的振动响应进行动力分析，结论是：露天浅孔爆破方式进行山体岩石开挖，对列车的安全运营存在隐患。建议禁止大吨位炸药的爆破方式；若采用浅孔爆破，常规的炸药用量也不能满足列车运营的安全需要，可考虑采用更小量炸药的爆破方式。