| 摘 要： | 近日，中国出口集装箱运输市场总体需求表现平淡，为缓解市场供求矛盾，航商在多条航线上加大淡季运力收缩力度。分航线市场表现出现分化。11月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1043.77点，较上周上涨3.0%。11月15日，上海出口集装箱运价指数为1089.3欧洲航线，随着传统运输淡季的逐步来临，本周货量延续月初以来的低迷态势，尽管船公司采取了较大规模的运力收缩措施，但供大于求的状态仍有所加剧，船舶平均舱位利用率下降至九成左右。多数船公司为揽取货源加深了跌价幅度，部分航次最低运价降至1000美元/TEU左右。11月15日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1213美元/TEU，较上周下跌8.1%。地中海航线，传统淡季货量明显下降，部分船公司以并班、撤线的方式削减运力，但供求关系总体未见明显向好，船舶平均舱位利用率下滑至85%左右，部分航次装载甚至不足八成。多数航次订舱价格继续下跌。11月15日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1308美元/TEU，较上周下跌5.4%。业内人士表示，鉴于近期欧洲、地中海航线运价持续下滑，航商有意推出新一轮的涨价计划，据悉，部分航商已经宣布将于12月15日再度调涨，幅度在750美元/TEU左右。
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