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| 摩托车全自动变速装置 | |
| 摘 要： | 目前,摩托车用的变速机构,有有挡变速和无级变速,但其变速性能都还不够理想。有挡变速视摩托车的阻力大小来改变其挡位(传动比),使其达到相应的推力。挡位越低,摩托车的推力越大,其速度越慢。挡位越高,摩托车的推力越小,其速度越快。有挡变速使发动机尽量达到满负荷工作,不致使功率损失过大,但其操作与加速度等不够理想,并且部分传动件易磨损。无级变速是根据发动机的转速来改变其传动比,而不是根据摩托车的阻力来改变其传动比(在一定范围内可视为无数挡位)。发动机转速低,其传动比大(挡位低),发动机转速越高,其挡位就越高。因此无级 |
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