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牵引供电系统并联补偿方法的研究
引用本文:
李群湛.牵引供电系统并联补偿方法的研究[J].西南交通大学学报,1986(2).
作者姓名:
李群湛
作者单位:
西南交通大学八二级 研究生
摘 要:
本文结合交流电气化铁道的特点,建立了电力系统中并联无功补偿(PRC)分析、计算的通用网络模型和数学模型,运用特殊的矩阵方法得到PRC值阵列,并分析了其各项功能,为进一步研究并联补偿在电力系统中的最佳分布奠定了基础。
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