|
|||||
|
|
| 日本新干线运营三十年 | |
| 引用本文： | 郭树棠.日本新干线运营三十年[J].铁道知识,1995(1):40-41. |
| 作者姓名： | 郭树棠 |
| 摘 要： | 1964年10月1日,日本由东京至新大阪长550余公里的新干线正式投入了运营。它是当代世界的第一条高速铁路,引起国际铁路的注目。 一、投资大、效益高 东海道新干线的投资是巨大的,共耗资3800亿日元。1961年,日本向世界银行贷款8000万美元(约相当于288亿日元),利息5.75％,偿还期20年。东海道新干线的建设非常成功,建设时间花了5年(1959～1964),正式开始运营后三年,收支便实现了平衡;七年收回了投资。运营收益日增,1984年还清了世界银行贷款。 “科学技术是第一生产力”在日本新干线铁路上 |
| 关 键 词： | 高速铁路 日本 新干线 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |