车速提高至140km／h对既有桥跨结构的影响分析

本文从随机振动理论及1：10模型试验，研讨车速提高对既有桥梁的动力影响。根据理论分析．当车速提高至140km／h，跨度20m钢板梁冲击系数为l.28,与模型试验结果基本相符。由于内燃机车换算载重小于中载重．冲击系数又低于蒸汽机车，因此从强度承载力而言，按目前中载重设计的轿跨结构能适于车速提高至140～160km／h时的荷载。本文可作为设计准高速铁路桥梁结构的参考。