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| 黄大线同相供电方案研究 | |
| 引用本文： | 柴书明,解邵峰,周福林.黄大线同相供电方案研究[J].铁路技术创新,2013(2):106-110. |
| 作者姓名： | 柴书明 解邵峰 周福林 |
| 作者单位： | 朔黄铁路发展有限责任公司 西南交通大学 |
| 摘 要： | 正0引言牵引供电系统是电气化铁路的重要组成部分,该系统能否稳定、高效工作关系到铁路的安全、可靠运行。正常工作情况下,牵引供电系统应能保证向牵引负荷安全、不间断地供电,使牵引网电压保持在允许的电压水平之间;在保证以上基本条件的情况下,尽可能提高功率因数,减少单相负荷对三相电力系统带来的谐波和负序污染,减少电能损失1]。在现有牵引供电方式下,不管牵引变压器采用何种接线形式,由于电力机车为单相负荷,都将产生负序电流。负序电流的大小和单相负荷的运行状况、变 |
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