高速铁路运营期沉降监测的数据处理与分析

利用误差理论研究由于二等水准测量附合路线闭合差引起的起算点稳定性分析的检验盲区。通过模拟实验(单点沉降和区域沉降),引入3 mm下沉误差,分析起算点不稳定性对下一级水准点(监测点)成果的影响。在单点沉降情况下,其影响值与不稳定起算点的距离有关,最大影响值为2. 6 mm,会出现稳定点上升、沉降点下沉的现象,稳定水准点的上升值随着与异常区域距离的增大而减小,并与单点沉降实验中的值相同;而各不稳定水准点的下沉值则随着与异常起算点距离的增大而增加,最大影响值为-0. 8 mm。结合工程算例,比较分析了高程分析法和高差分析法的差别,通过对比得出,由于检验盲区的存在,高程分析法引入了工作基点(起算点)的高程误差,而高差分析法消除了工作基点(起算点)引入的高程误差影响,可以更客观地反映构筑物间的差异沉降量。