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| 基于列车制动性能的车载控制曲线动态调整技术研究 | |
| 引用本文： | 祁鹏汪小亮廖亮韩改堂.基于列车制动性能的车载控制曲线动态调整技术研究[J].铁道通信信号,2020(1):9-12. |
| 作者姓名： | 祁鹏汪小亮廖亮韩改堂 |
| 作者单位： | 1.北京和利时系统工程有限公司100176; |
| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划项目,高铁列控系统应用关键技术研究,P2018G009。 |
| 摘 要： | 目前高铁列控车载设备在控车时主要考虑车辆在最不利工况下的制动性能,而不能根据车辆制动性能动态调整控车策略。本文研究在现有车载设备控制曲线制动模型的基础上,增加制动力切除信息,来动态调整控制曲线,以使控制曲线仍不超过列车真实制动性能,保障行车安全,并有效提升车载设备的运行效率。 |
| 关 键 词： | 高铁 车载设备 制动距离 动态调整 |
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