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| 申嘉湖杭高速公路路堤沉降动态控制研究 | |
| 引用本文： | 曹德洪,陈永辉,王新泉,孙华,魏健.申嘉湖杭高速公路路堤沉降动态控制研究[J].公路,2010(9). |
| 作者姓名： | 曹德洪 陈永辉 王新泉 孙华 魏健 |
| 作者单位： | 1. 浙江浙北高速公路管理有限公司,湖州市,313013 2. 河海大学岩土工程科学研究所,南京市,210098;河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心,南京市,210098 3. 浙江大学城市学院土木工程系,杭州市,310015 4. 中国公路工程咨询集团有限公司浙江分公司,杭州市,310007 |
| 基金项目： | 浙江省交通厅科技计划项目 |
| 摘 要： | 首先简述了路堤沉降动态控制技术的内容和意义,工后沉降的合理预测是路堤沉降动态控制技术的关键。基于实测沉降数据,以沉降计算值和实测值的绝对误差建立目标函数,以地基中各土层的室内试验参数为基准,在一定合理的上下范围内给出各种土工参数和修正系数的上下限区域,进而搜索出最适合当前沉降发展的参数,同时考虑了次固结因素的影响,从而建立了一种基于实测数据的工后沉降预测模型。并在Microsoft Visual Studio 2008C#环境下开发了SP1.0(Settlement Predictor v1.0)工后沉降预测程序,经申嘉湖杭高速公路大量实测沉降资料的验证,该程序能较合理地对工后沉降进行预测。 |
| 关 键 词： | 动态控制 路堤沉降预测 程序 次固结 |
A Study on Dynamic Controlling to Embankment Settlement of Shen-Jia-Hu-Hang Expressway |
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| CAO De-hong,CHEN Yong-hui,WANG Xin-quan,SUN Hua,WEI Jian.A Study on Dynamic Controlling to Embankment Settlement of Shen-Jia-Hu-Hang Expressway[J].Highway,2010(9). | |
| Authors: | CAO De-hong CHEN Yong-hui WANG Xin-quan SUN Hua WEI Jian |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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