| 混合动力汽车柴油机快速起动燃烧排放特性研究 |
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| 引用本文： | 陈东东,王铁,李国兴,侯振宁,乔天佑.混合动力汽车柴油机快速起动燃烧排放特性研究[J].车用发动机,2021(3):71-75. |
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| 作者姓名： | 陈东东 王铁 李国兴 侯振宁 乔天佑 |
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| 作者单位： | 太原理工大学车辆工程系,山西太原 030024 |
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| 摘 要： | 混合动力汽车发动机起动要快速,其瞬态程度更高,势必造成起动过程排放控制困难.为了研究不同起动瞬态变化条件下的发动机燃烧和排放特性,基于自行搭建的单轴并联混合动力试验平台,分别用24 V原机起动和800 r/min,1 000 r/min及1 200 r/min转速拖动发动机起动.研究结果表明:随着拖动转速升高,起动过程中的缸内压力峰值、平均有效压力和燃烧持续期均减小,但减少幅度会降低,800 r/min拖动起动时,燃烧波动较大;发动机起动过程中的CO,NOx和Soot排放均随着拖动转速的升高而减少;原机24 V起动和800 r/min拖动起动时燃烧和排放特性随循环或时间的变化趋势一致,1 000 r/min和1 200 r/min拖动起动时的燃烧和排放特性变化趋势一致;以800～1 000 r/min拖动起动是较好的快速起动策略,但是需要重新标定起动时的喷油策略.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 柴油机 起动 燃烧 排放 |
Combustion and Emission Characteristics of Rapid Start for Hybrid Electric Vehicle Diesel Engine |
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| CHEN Dongdong,WANG Tie,LI Guoxing,HOU Zhenning,QIAO Tianyou.Combustion and Emission Characteristics of Rapid Start for Hybrid Electric Vehicle Diesel Engine[J].Vehicle Engine,2021(3):71-75. |
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| Authors: | CHEN Dongdong WANG Tie LI Guoxing HOU Zhenning QIAO Tianyou |
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