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| 公路钢板梁桥的动力监测 | |
| 引用本文： | 林友勤,任伟新.公路钢板梁桥的动力监测[J].世界桥梁,2004(1):49-52. |
| 作者姓名： | 林友勤 任伟新 |
| 作者单位： | 福州大学土木建筑工程学院,福建,福州,350002;福州大学土木建筑工程学院,福建,福州,350002 |
| 摘 要： | 在桥梁结构评估中已存在一些不同的监测技术,这些技术主要是基于结构的静力或动力行为的变化.由于动力特性参数基本上不因荷载的变化而变化,因此,使用动力特性进行结构评估较使用静力特性具有许多优越性.在使用动力特性时,试验证明仅使用结构的固有频率和模态振型是不够的,而利用固有频率和模态振型的导出量更会产生结构识别的诊断参数,模态柔度法即是其中的一种.对模态柔度法进行了修正,使之能适用于环境振动的条件.一座公路钢板梁桥现场试验结果表明,修正的模态柔度法可以清晰反映桥梁结构行为的变化. |
| 关 键 词： | 钢梁 动力特性 监测 |
| 文章编号： | 1671-7767(2004)01-0049-04 |
| 修稿时间： | 2003年1月28日 |
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