| 城际交通车辆永磁体磁流变阻尼器悬架的研究EI北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 肖平,王其东,牛礼民,高洪.城际交通车辆永磁体磁流变阻尼器悬架的研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2016(5):609-613. |
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| 作者姓名： | 肖平 王其东 牛礼民 高洪 |
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| 作者单位： | 1.合肥工业大学机械与汽车工程学院230009;2.安徽工程大学机械与汽车工程学院241000;3.安徽理工大学机械工程学院232000;4.安徽工业大学机械工程学院243002; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51175135；51275002)；安徽省高校自然科学研究项目(KJ2016A799)资助 |
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| 摘 要： | 为提高城际交通车辆的平顺性,将永磁体引入普通磁流变阻尼器,对其悬架进行研究。首先,根据城际交通车辆的工况特点,考虑减小阻尼器调控电流等因素,对阻尼器的磁路进行设计、计算永磁体尺寸参数,在此基础上,建立该悬架数学模型与仿真模型;然后,分别以高速公路工况和城市道路工况进行仿真;最后搭建1/4悬架试验台,进行台架试验。仿真与台架试验结果表明,所设计的悬架系统可以提高汽车的平顺性,其调控电流普通磁流变阻尼器有所减小。
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| 关 键 词： | 城际交通车辆 磁流变阻尼器悬架 仿真 台架试验 |
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