车轮铸钢热疲劳裂纹损伤行为研究 |
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引用本文: | 何庆复,宋志坤,孙琰.车轮铸钢热疲劳裂纹损伤行为研究[J].铁道学报,1998,20(5):109-111. |
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作者姓名: | 何庆复 宋志坤 孙琰 |
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摘 要: | 确定了车轮铸钢循环温度范围与循环次数间幂指数关系。其热疲劳损伤有两种主要形式;在低循环上限温度,表面氧化轻微,形成少量表面氧化腐蚀坑;在高循环上限温度,表面氧化严重厚氧化膜剥落,大量的氧化腐蚀坑及微裂纹形成,并连接成细长主裂纹。表面氧化对热疲劳裂纹扩展有重要作用。
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关 键 词: | 车轮 铸钢 列车 热疲劳损伤 疲劳裂纹 |
修稿时间: | 1998-03-06 |
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