|
|||||
|
|
| 基于实际数据的宏观基本图磁滞现象及分析 | |
| 引用本文： | 付强,田光华,焦小龙.基于实际数据的宏观基本图磁滞现象及分析[J].城市道桥与防洪,2017(1). |
| 作者姓名： | 付强 田光华 焦小龙 |
| 作者单位： | 1. 同济大学测绘与地理信息学院,上海市,200092;2. 同济城市规划设计研究院,上海市,200092 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，中国博士后科学基金 |
| 摘 要： | 宏观基本图理论为路网管理研究提供了新的简单的数学工具,可大大减少路网分析的复杂性。宏观基本图磁滞现象是这一理论的基本问题之一。利用上海市快速路网的实际数据,首先验证了宏观基本图的存在,并选取典型路段的检测器,通过小范围的集计,可以归纳得出宏观基本图磁滞的原因。研究发现,检测器之间拥堵的不同步是造成磁滞的主要原因之一,磁滞圈的大小与拥堵的持续时间有关。 |
| 关 键 词： | 交通工程 宏观基本图 磁滞 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |