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| 高密度开发区道路网等级配置研究 | |
| 引用本文： | 刘伟杰,吴金龙.高密度开发区道路网等级配置研究[J].城市道桥与防洪,2017(2). |
| 作者姓名： | 刘伟杰 吴金龙 |
| 作者单位： | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,上海市,200125 |
| 摘 要： | 以道路网周转量最大和道路建设资金最小为出发点,通过对交通供需平衡、交叉口信控、公交站距、步行距离的综合分析,建立高密度片区道路网等级配置模型,并结合上海市张江科技城核心区道路网具体实例,推算道路等级的最优配置。其结果表明:张江科技城核心区最优的等级配置为1∶2.1∶3.6∶9.8,片区对低等级道路需求较为旺盛。 |
| 关 键 词： | 高密度开发区 等级配置 供需平衡 交叉口信控 公交站距 步行距离 |
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