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| 潮汕车站桩-网复合地基管桩承载性状数值分析 | |
| 作者姓名： | 于进江 程谦恭 李成辉 吴九江 文华 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;中铁十九局集团有限公司,辽宁辽阳111000 2. 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031 3. 西南科技大学土木工程与建筑学院,四川绵阳,621010 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2008CB425801); 四川省教育厅科研项目(09ZC108) |
| 摘 要： | 基于潮汕车站站场超大面积深厚软土地基处理情况,建立了不同桩间距、桩帽及填土高度情况下的桩-网复合地基数值模型,对管桩的承载性状进行了研究.结果表明:桩身轴力及摩阻力受填土高度的影响较大,且在桩端处最为明显；相同填土高度下,桩身轴力与摩阻力随桩间距的增加而变大；在一定深度范围内,桩帽的设置会对桩身轴力及摩阻力产生影响. |
| 关 键 词： | 桩-网复合地基 深厚软土 管桩 承载性状 |
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