|
|||||
|
|
| 高速铁路隧道横通道气动效应研究 | |
| 引用本文： | 戴文,高波,赵文成.高速铁路隧道横通道气动效应研究[J].铁道建筑,2011(12):57-60. |
| 作者姓名： | 戴文 高波 赵文成 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031 2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430063 |
| 基金项目： | 铁道部科技发展计划资助项目(2008G031-M) |
| 摘 要： | 利用三维、可压缩、非定常的N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,通过有限体积法进行区域离散,对高速列车通过无横通道隧道和设置有横通道的双洞单线隧道时所引起的气动效应进行模拟.研究表明:横通道能有效减缓高速列车进入隧道时引起的气动效应；横通道的横截面积、长度以及个数等参数对其减缓气动效应有着重要的影响；随着横通道个数的增加,... |
| 关 键 词： | 高速铁路隧道 横通道 气动效应 数值模拟 压力梯度 微压波 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |