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| 重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究 | |
| 引用本文： | 杨俊杰,常崇义,封全保,马大炜.重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究[J].中国铁道科学,2010,31(3). |
| 作者姓名： | 杨俊杰 常崇义 封全保 马大炜 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044;中国北车集团,大同电力机车有限责任公司,技术中心,山西,大同,037038 2. 中国铁道科学研究院,铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 3. 中国北车集团,大同电力机车有限责任公司,技术中心,山西,大同,037038 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家"八六三"计划项目，铁道部科技研究开发计划项目 |
| 摘 要： | 根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。 |
| 关 键 词： | 机车缓冲器 重载列车 组合列车 纵向动力学 |
Study on the Key Technical Parameter of the Locomotive Draft Gear in a Heavy Haul Combined Train |
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| YANG Junjie,CHANG Chongyi,FENG Quanbao,MA Dawei.Study on the Key Technical Parameter of the Locomotive Draft Gear in a Heavy Haul Combined Train[J].China Railway Science,2010,31(3). | |
| Authors: | YANG Junjie CHANG Chongyi FENG Quanbao MA Dawei |
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| Keywords: | |
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