基于坡道的城际铁路节能操纵策略

提出一种在线计算列车运行工况转换点的节能操纵策略,根据城际列车性能、线路数据和阻力特征,计算坡道终点的命令速度,预测列车在坡道终点的运行速度,实时判断列车是否可以进入节能工况.基于真实列车牵引能耗功率曲线进行建模,以此验证提出的策略有效性,并绘制杭海城际铁路区间运行时间与牵引能耗的关系曲线.