| 柴油机排气微粒控制技术的发展 |
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| 引用本文： | 魏名山,马朝臣.柴油机排气微粒控制技术的发展[J].汽车技术,2001(10):4-8. |
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| 作者姓名： | 魏名山 马朝臣 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 |
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| 摘 要： | 柴油机排放的大量微粒和NOx对环境的影响较为严重。回顾了柴油机排气微粒控制技术的发展历程，介绍了柴油机排气微粒控制的三种方法，指出虽然采用缸内措施及燃油质量的改善可大幅度降低微粒排放，但面对未来更为严格的排放法规，需要使用微粒后处理装置，对催化转换器和捕集氧化系统的技术发展进行了较为全面的评述。
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| 关 键 词： | 柴油机 微粒控制 气体排放 缸内措施 燃油质量 微粒后处理装置 |
| 文章编号： | 1000-3703(2001)10-0004-04 |
| 修稿时间： | 2001年4月9日 |
Development of Particulates Emission Control Technology for Diesel Engine |
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| Wei,Mingshan,et al.Development of Particulates Emission Control Technology for Diesel Engine[J].Automobile Technology,2001(10):4-8. |
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| Authors: | Wei Mingshan |
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| Institution: | Wei Mingshan et al |
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| Abstract: | A large amount of Particulates and NOx exhausted from diesel engine shall affect severely the environment.The developing history of Particulates emission control technology for diesel engine is reviewed.Three ways to control particulates emissions from diesel engine are introduced.It is noted although incylinder measurement and fuel quality can improvement markedly the particulates emissions,but for more strict emission regulations in the future,it is necessary to use the after-treatment device.A comprehensive explanation is given for technical development of catalytic converter and trap oxidizing system. |
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| Keywords: | diwsel engine particle control |
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