| 路涵过渡段涵洞竖向压力现场试验研究 |
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| 引用本文： | 陈锋,蔡德钩,韩自力,张千里.路涵过渡段涵洞竖向压力现场试验研究[J].铁道建筑,2011(4):49-51. |
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| 作者姓名： | 陈锋 蔡德钩 韩自力 张千里 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081;中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京,100081
2. 中国铁道科学研究院金属化学研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划(2008G031-03) |
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| 摘 要： | 路堤填方作用下涵洞竖向压力与路堤填土高度和涵洞宽度之比H/D有直接关系。针对涵顶路基填方作用于上埋式刚性涵洞的土压力问题,在两个不同填土高度(5 m、3 m)的涵洞顶和过渡段路基内埋设土压力传感器,测试分析涵洞和过渡段路基的竖向压力在填筑过程中的变化特性。本工点试验结果表明,涵洞竖向土压力系数K随着填土高度的增加,存在先增大再略有减小至稳定的过程,且填土完成后的设计K值与实测K值之比达到1.16。
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| 关 键 词： | 路涵过渡段 涵洞竖向压力 竖向土压力系数 |
In situ test study on vertical pressure of culvert at road-culvert transition zone |
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