| 城市轨道交通车辆车轮热强度预测 |
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| 引用本文： | 王勇,左建勇,顾磊磊.城市轨道交通车辆车轮热强度预测[J].城市轨道交通研究,2010,13(12). |
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| 作者姓名： | 王勇 左建勇 顾磊磊 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 基于传热学和有限元理论,通过有限元软件对列车车轮的温度场进行模拟仿真,并通过对城市轨道交通车辆实际制动过程分析研究,建立了列车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同制动初速度、减速度条件下的三维瞬态温度场进行仿真分析。从车轮材料所能承受的耐热极限方面研究了车轮温度场分布,即:车轮在初速度50～60km/h不同制动减速度条件下,连续往返运行一个来回,车轮的温度场满足材料的性能要求;在初速度80km/h不同减速度下连续制动后,车轮的最高温度会超过材料的耐热极限。从而得出能够满足列车行驶安全的制动初速度、减速度条件。
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| 关 键 词： | 城市轨道车辆 车轮热强度 有限元 温度场 |
Prediction of Urban Rail Wheels' Heat Intensity |
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| Wang Yong,Zuo Jianyong,Gu Leilei.Prediction of Urban Rail Wheels' Heat Intensity[J].Urban Mass Transit,2010,13(12). |
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| Authors: | Wang Yong Zuo Jianyong Gu Leilei |
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