预应力混凝土T梁简支变连续负弯矩区段改进构造试验研究 |
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引用本文: | 周建庭,谭书林,谭华,吕元佳,滕钢,刘彬.预应力混凝土T梁简支变连续负弯矩区段改进构造试验研究[J].中外公路,2018(4). |
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作者姓名: | 周建庭 谭书林 谭华 吕元佳 滕钢 刘彬 |
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作者单位: | 重庆交通大学土木工程学院;重庆忠万高速公路有限公司;成都市路桥经营管理有限责任公司 |
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摘 要: | 针对简支变连续T梁桥负弯矩区段开裂等问题,提出了负弯矩区段改进设计,通过模型试验和有限元仿真对比分析了新、旧构造的力学性能,并进一步分析了钢束张拉力及支承形式对结构的影响。研究结果表明:新构造施工难度降低,与传统构造预应力损失变化规律基本一致;预应力张拉控制应力工况下的应力响应差别不大,新构造应力储备更占优势;预应力张拉控制应力变化对结构应力储备影响较大;双支座的"削峰作用"可使结构整体受力优于单支座的试验梁,但双支座出现脱空对结构受力不利。研究成果可为简支变连续T梁桥负弯矩区段构造改进技术提供支撑。
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