基于灰色关联理论的沥青薄层罩面层间剪应力影响因素研究 |
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引用本文: | 杜宇兵,邹晓翎,阮鹿鸣,李雪毅.基于灰色关联理论的沥青薄层罩面层间剪应力影响因素研究[J].中外公路,2018(3). |
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作者姓名: | 杜宇兵 邹晓翎 阮鹿鸣 李雪毅 |
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作者单位: | 重庆交通大学土木工程学院;重庆交通大学土建材料国家地方联合工程实验室 |
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摘 要: | 针对薄层罩面层间黏结性能不良而导致路面出现推移、拥包、滑动等早期病害的问题,采用Bisar3.0程序讨论了典型半刚性基层沥青路面不同薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数下的薄层层间剪应力τmax大小规律,在此基础上,利用灰色关联度法对影响层间最大剪应力的因素进行了分析。结果表明:随着薄层厚度、摩擦参数、荷载和水平力系数的增大,薄层层间最大剪应力分别呈现出逐渐减小、总体增大、增大以及增大的趋势;薄层层间最大剪应力与薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数之间的灰色关联度分别为0.744 5、0.847 1、0.769 5、0.686 9,均大于0.65,表明4种因素对薄层层间最大剪应力有较大影响。
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