| 现行联锁技术条件的探讨 |
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| 引用本文： | 纪振洪.现行联锁技术条件的探讨[J].铁道通信信号,2006,42(10):4-5. |
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| 作者姓名： | 纪振洪 |
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| 作者单位： | 沈阳铁路局电务处,110001,沈阳 |
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| 摘 要： | 在干线运与修矛盾非常突出的今天，行车密度的提高要求设备检修质量提高，可是工务、电务部门的养护维修却受到“天窗”时间不足的严重制约；行车速度的提高更要求我们遵章守纪，可是在要点困难情况下又极易诱发电务违章作业。不论是使用封连线、还是整流匣，为了沟通道岔假表示，十几年内电务出了4起重大大事故，其中有3起跟渡线道岔有关。因此，有必要对现行联锁技术条件进行深入探讨，在保证行车安全的前提下，打破一些不必要的羁绊，把现场信号工从这些不必要的束缚中解放出来，最大限度地缓解运与修的矛盾。基于上述想法，试对现行部分联锁技术条件合理性进行粗浅探讨。
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| 关 键 词： | 技术条件 联锁 电务部门 渡线道岔 检修质量 行车密度 养护维修 遵章守纪 |
| 收稿时间： | 2006-04-07 |
| 修稿时间： | 2006年4月7日 |
Research of Present Technical Requirement of Interlocking System |
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| Ji Zhenhong.Research of Present Technical Requirement of Interlocking System[J].Railway Signalling & Communication,2006,42(10):4-5. |
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| Authors: | Ji Zhenhong |
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| Keywords: | |
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