|
|||||
|
|
| 浅谈柴油车加载减速法的选择应用 | |
| 引用本文： | 钟仕钰,陈杰鹏.浅谈柴油车加载减速法的选择应用[J].汽车维护与修理,2022(3):68-69. |
| 作者姓名： | 钟仕钰 陈杰鹏 |
| 作者单位： | 1. 昆山五人行汽车检测技术服务有限公司;2. 昆山保华机动车检测有限公司 |
| 摘 要： | <正>《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载加速法)》(GB 3847—2018)要求所有的柴油车排放检验优先使用加载减速法,对无法使用加载减速法检测的柴油车,方可使用自由加速法。但在实际检验工作中,究竟哪些车需要改为自由加速法检验,不少检验机构对此有些犯难。GB 3847—2018中B.2.2.1.2.1条款规定,中断车上所有主动型制动功能和转矩控制功能(自动缓速器除外),例如中断制动防抱死系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。 |