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| “诺思悖论”问题与政府对航运协议组织的管理 | |
| 引用本文： | 周浩.“诺思悖论”问题与政府对航运协议组织的管理[J].集装箱化,2005(3):17-18. |
| 作者姓名： | 周浩 |
| 作者单位： | 中远集装箱运输有限公司 |
| 摘 要： | 近几年来,亚洲强劲的经济增长吸引了全球跨国公司的目光,使得全球大型班轮公司纷纷把战略重点转向亚洲,而中国又成为亚洲区域中新的聚焦点,各大班轮公会、协商协议组织、联营体、战略联盟等国际海运企业组织纷纷进驻这一商机无限的市场。20世纪90年代,欧亚航线几大主要联营体期满解散后,各大班轮公司迅即开始新一轮组合,并将原有的联营行动从欧亚航线推广到亚洲-北美航线、欧洲-北美航线,联营不再限于某一条特定的航线合作,而是在全球广泛区域内的多条航线上进行合作;联营形式也不仅限于以往的舱位互租合作,而是进一步扩大到码头经营、内陆运输、集装箱互换、信息系统共同开发、设备共享等各个领域。 |
| 关 键 词： | “诺思悖论” 班轮公司 亚洲区域 联营体 中国 企业组织 政府 航运 北美航线 班轮公会 |
| 修稿时间： | 2005年1月26日 |
"Douglas. North Paradox" vs. Governmental Administration over Shipping Agreement Organizations |
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| Authors: | Zhou Hao |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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