| 风景区道路极限平曲线最小半径取值探讨 |
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| 引用本文： | 吴志欢,陈飞.风景区道路极限平曲线最小半径取值探讨[J].交通标准化,2007(12):84-87. |
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| 作者姓名： | 吴志欢 陈飞 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院,江苏,南京,210096;东南大学交通学院,江苏,南京,210096 |
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| 摘 要： | 现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的。其中一些指标并不适用于风景区道路设计。针对风景区道路与一般公路在行车速度、交通组成等方面的区别．分析适用于风景区道路设计的横向力系数阈值、最大超高的取值．可推算出风景区道路设计极限平曲线最小半径的合理取值。在相同设计车速下，该值要比现行公路规范规定值小5m—10m，这在一定程度上增加了风景区道路设计的灵活性。
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| 关 键 词： | 风景区道路 极限平曲线最小半径 横向力系数 |
| 文章编号： | 1002-4786(2007)12-0084-04 |
| 修稿时间： | 2007年6月4日 |
Research on Lowest Radius of Limit Circle Curve for Scenic Area Road Design |
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| WU Zhi-huan,CHEN Fei.Research on Lowest Radius of Limit Circle Curve for Scenic Area Road Design[J].Communications Standardization,2007(12):84-87. |
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| Authors: | WU Zhi-huan CHEN Fei |
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