| 秦沈客运专线砼简支箱梁支座不平整效应及其限位分析 |
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| 引用本文： | 盛兴旺,陈洪波.秦沈客运专线砼简支箱梁支座不平整效应及其限位分析[J].铁道科学与工程学报,2002,20(2):7-12. |
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| 作者姓名： | 盛兴旺 陈洪波 |
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| 作者单位： | 中南大学铁道校区土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展基金，99G17， |
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| 摘 要： | 预应力混凝土整孔简支箱形梁是我国第一条客运专线--秦沈客运专线中的主力梁形,由于采用预制装配法施工,在移梁、运梁、架设和运营中,支座的不平整现象是不可避免的,过大的不平整度将严重影响结构的受力和变形性能.并通过理论分析、模型试验和实梁试验,系统地研究了支座不平整对结构力学行为的影响,结合秦沈客运专线建设的需要,最后提出工程建设各阶段中箱梁支座不平整限位值.
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| 关 键 词： | 箱形梁 支座不平整 限位分析 |
| 文章编号： | 1000-2499(2002)02-0007-06 |
| 修稿时间： | 2001年10月26日 |
Bearing Irregularity Effects and Allowed Degrees Analysis of Concrete Simply-supported Box Girders of Qin-Shen Special Line for Passenger Train |
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