柴油机颗粒结构特征与氧化特性分析

搭建了186FA柴油机试验台架,采集了柴油机在不同工况条件下排放的颗粒。通过N_2吸附法对颗粒的比表面积、孔隙平均半径和孔隙容积等结构特征参数进行了测量与分析,采用热重分析并结合Coast-Redfern积分法分析了颗粒的氧化特性,通过偏最小二乘回归分析法(PLS)分析了颗粒结构特征参数与颗粒氧化活化能之间的关系。结果表明:随着柴油机转速增加,颗粒的比表面积和孔隙容积增加,孔隙平均半径减小,氧化特征温度均提前,第一反应阶段活化能(E_1)略有增加,第二反应阶段活化能(E_2)显著减少;颗粒的比表面积、孔隙容积和孔隙平均半径对E_2具有同等的影响权重,且通过建立的PLS回归模型能够较为准确地预测E_2,最大误差为3.4%。