| 车端连接装置对高速列车运行平稳性的影响 |
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| 引用本文： | 刘伟.车端连接装置对高速列车运行平稳性的影响[J].铁道车辆,2008,46(3):8-10. |
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| 作者姓名： | 刘伟 |
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| 作者单位： | 广州市地下铁道总公司车辆研究中心,广东,广州,510380 |
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| 摘 要： | 利用bushing单元来模拟车间连接装置,在ADAMS/Rail中建立了6车连挂的高速列车动力学模型,使用正交试验法对其进行了仿真研究,得到了高速列车车间悬挂参数的优化结果.结果表明,车间连接装置的各个参数对高速列车运行平稳性的影响程度各不相同.
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| 关 键 词： | 高速列车 正交试验法 运行平稳性 车端连接装置 连接装置 高速列车 运行平稳性 影响 High Speed Ride Quality Devices Coupling 程度 悬挂参数 优化结果 仿真研究 正交试验法 使用 动力学模型 连挂 Rail ADAMS 车间 模拟 |
| 文章编号： | 1002-7602（2008）03-0008-03 |
| 收稿时间： | 2007-10-16 |
| 修稿时间： | 2007年10月16 |
Effect of the Coupling Devices at the End of a Car on the Ride Quality of High Speed Trains |
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| LIU Wei.Effect of the Coupling Devices at the End of a Car on the Ride Quality of High Speed Trains[J].Rolling Stock,2008,46(3):8-10. |
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| Authors: | LIU Wei |
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