锚杆格构梁与抗滑桩联合支护下边坡的稳定性分析

文章以贺州至巴马公路金秀连接线的某高边坡支挡工程为例，利用Midas GTS软件进行数值计算，分析该边坡在锚杆格构梁与抗滑桩联合支护下边坡的稳定性，并针对锚杆格构梁进行参数敏感性分析，研究不同结构参数对边坡支护效果的影响。主要结论为：(1)完成全部支护后的边坡的安全系数为1.92,较原始边坡提高了24.6%,说明锚杆格构梁与抗滑桩联合支护方案对该边坡的加固效果明显；(2)格构梁截面尺寸对抗滑桩最大弯矩的影响较大，对坡面位移的影响较小，当格构梁截面边长为0.40 m时，边坡安全系数最大，边坡的稳定性最高；(3)当锚杆长度<12 m时，坡面位移较大，抗滑桩弯矩较小，边坡安全系数较低，故锚杆长度应≥12 m;(4)随着锚杆安设角度的增大，边坡稳定性先升高再降低，当锚杆安设角度为10°时边坡的安全系数最大、稳定性最高，当锚杆安设角度>25°时边坡的安全系数迅速减小、稳定性迅速降低。