兰州市交通流量分配模型及分配方案研究 |
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引用本文: | 钱勇生,广晓平,顾守淮. 兰州市交通流量分配模型及分配方案研究[J]. 兰州交通大学学报, 2002, 21(1): 80-82 |
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作者姓名: | 钱勇生 广晓平 顾守淮 |
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作者单位: | 钱勇生(兰州铁道学院,交通运输工程学院,甘肃,兰州,730070) 广晓平(兰州铁道学院,交通运输工程学院,甘肃,兰州,730070) 顾守淮(兰州铁道学院,交通运输工程学院,甘肃,兰州,730070) |
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基金项目: | 甘肃省科委计划项目(RS982-465-102) |
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摘 要: | 交通量分配是将已经预测出的OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到道路网中的各条道路上,并求出各条道路的交通量,如何将OD交通量正确合理地分配到O与D之间的各条道路上关键是流量分配模型的建立过程和求解方法,在兰州市现有OD交通量并综合考虑出行影响因素的基础上,建立了平衡分配模型,讨论了模型的解法,从理论上探讨和研究了兰州市路网流量分配的量优方案。
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关 键 词: | 交通网络 交通流量分配 系统最优 兰州市 交通量 分配方案 分配模型 |
文章编号: | 1001-4373(2002)01-0080-03 |
修稿时间: | 2001-12-21 |
On Model of Traffic Assignment in Lanzhou Urban Districts and its Solution |
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Abstract: | |
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Keywords: | |
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