| 基于凸集模型的不确定性钢筋混凝土桥墩抗震性能设计方法 |
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| 引用本文： | 贾立哲,段忠东.基于凸集模型的不确定性钢筋混凝土桥墩抗震性能设计方法[J].铁道学报,2008,30(2):58-64. |
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| 作者姓名： | 贾立哲 段忠东 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学,土木工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)
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教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 当对不确定变量的信息掌握较少时,由概率模型得到的结果是值得怀疑的.本文采用对信息要求少得多的凸集模型描述设计目标位移、水平地震基本加速度和反应谱特征周期的不确定性,结合直接基于位移的设计方法,针对钢筋混凝土桥墩,提出一种界限性能设计方法.该设计方法考虑不确定设计参数的界限范围,得到抗震设计结果的区间,从而可以评定现行抗震规范设计结果的可靠性或抗震设计结果对不确定性设防参数的敏感性.算例结果表明,由我国规范方法得到的设计结果均处于本文基于凸变量分析得到的结果的下半个区间;设计基底剪力对目标位移的变化最敏感,其次为反应谱特征周期,最后为水平地震基本加速度.
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| 关 键 词： | 不确定性 凸集模型 直接基于位移的设计方法 钢筋混凝土桥墩 凸集模型 不确定性 钢筋 混凝土 桥墩抗震 性能设计方法 Model Convex Set Bridge 敏感性 变化 基底剪力 变量分析 规范方法 算例 确定设计参数 抗震规范设计 区间 抗震设计 范围 |
| 文章编号： | 1001-8360(2008)02-0058-07 |
| 修稿时间： | 2007年9月30日 |
Displacement-based Anti-seismic Design of RC Bridge Piers with Convex Set Model |
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| JIA Li-zhe,DUAN Zhong-dong.Displacement-based Anti-seismic Design of RC Bridge Piers with Convex Set Model[J].Journal of the China railway Society,2008,30(2):58-64. |
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| Authors: | JIA Li-zhe DUAN Zhong-dong |
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